«Калашников» впервые представит СКАТ 350 М в Центральной Азии
17 апреля 2026 г., AviaStat.ru – Концерн «Калашников» впервые представит многофункциональный комплекс с беспилотным летательным аппаратом (БПЛА) гражданского назначения СКАТ 350 М странам Центрально-Азиатского региона на 6-й Международной промышленной выставке «Иннопром. Центральная Азия», которая пройдет 20–22 апреля в г. Ташкенте (Республика Узбекистан). Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные концерна.
«В последнее время мы наблюдаем устойчиво растущий интерес к БПЛА СКАТ 350 М со стороны стран Центральной Азии, который основывается на эффективном применении изделия как в военных целях <...>, так и в гражданских проектах. На сегодняшний день СКАТ – один из лучших аппаратов в своем классе в мире, поэтому именно сейчас крайне важно провести встречи с заинтересованными заказчиками в странах, связанных с нашей страной многолетней историей дружбы и сотрудничества», – отмечает директор по экспортным продажам БЛА АО «Концерн «Калашников» Леонид Рокеах.
Многофункциональный комплекс с беспилотным летательным аппаратом СКАТ 350 М предназначен для разведки местности и сопровождения наземных операций в разных, в том числе суровых, погодных условиях в широком диапазоне температур. Он способен оставаться в воздухе до четырех часов, за каждый операционный вылет преодолевает расстояние не менее 240 км. Отличается высокими надежностью и износостойкостью. У него отсутствуют выступающие и ломкие элементы, подверженные повреждениям при приземлении.
Размах крыла беспилотника составляет 3,2 м, что позволяют ему выполнять задания на высотах от 300 до 5000 м. Более того, на испытаниях в Гималаях СКАТ (одна из ранних модификаций) установил достижение, которое занесено в Книгу рекордов Гиннесса: во время одного из полетов он достиг главного пика Эвереста (8848 м), а затем поднялся до отметки 9333 м, превысив, таким образом, мировое достижение для легких пилотируемых летательных аппаратов.
СКАТ 350 М оснащен оборудованием удаленной идентификации российского производства, которое передает сигнал на расстояние свыше 40 км от аэродрома, системой оптической навигации, позволяющей выполнять задачи при полном отсутствии GPS-сигнала, а также противостоять системам РЭБ и спуфинга. Снабжен модульными полезными нагрузками, при которых можно выполнять мониторинг как городских густонаселенных агломераций, так и протяженных на сотни километров объектов, например, нефтепроводов.
БПЛА имеет практически бесшумный электродвигатель со сниженными вибрациями, что стабилизирует работу бортовых камер и позволяет передавать качественные видео и фотоизображения на наземный пункт управления (НПУ).