Сто сталинских соколов в боях за Родину

Герой Советского Союза
гвардии капитан
Кумсков В. А.

Штурмовой удар по железнодорожному эшелону

В последних числах апреля 1945 г. 2-й Украинский фронт успешно вел наступление в Чехословакии. Немецкие войска отступали по всему фронту.

Только на участке Брно-Вышков враг все еще упорно сопротивлялся.

Частям штурмовой дивизии была поставлена задача: уничтожать живую силу и технику противника на участке Брно-Вышков. Управлять действиями штурмовиков должен был командир корпуса с КП наземных войск.

Командир полка поставил задачу: группе самолетов в составе 6 Ил-2 под прикрытием 4 Як-9 подавить живую силу противника в населенном пункте и станции Лулец.

Истребители сопровождения базировались на одном с нами аэродроме. Мы имели большой опыт совместных действий.

Командир эскадрильи назначил меня своим заместителем в группе. Каждому летчику было указано место в строю и его обязанности. Замыкающему летчику, опытному фотосъемщику, командир приказал сфотографировать результат боевых действий группы. После взлета и построения в боевой порядок правый "пеленг" мы легли на курс.

Мы с ведущим проверили связь между собой и с остальными экипажами. При подходе к КПП ведущий не мог установить с ним связь и дал команду связаться мне. Я установил связь и получил приказание итти на свою цель, которое передал ведущему. Он понял. Подходя к пункту Лулец, командир эскадрильи принял решение атаковать этот пункт, где находилось до 6-8 автомашин. Цель, конечно, бедная. Но как только он перешел в планирование на цель, я заметил на станции Лулец эшелон с крытыми вагонами. Паровоз был под парами, медлить было нельзя, он мог уйти. Я передал ведущему об обнаруженной цели, а сам стал доворачивать на эшелон.

Ведущий приказал атаковать эшелон. Я находился в очень выгодном положении для атаки и немедленно перешел в планирование с высоты 900 м, за мной последовали остальные самолеты.

Планируя с углом 30°, мы вели пулеметно-пушечный огонь по эшелону, а бомбометание производили на выводе из планирования с высоты 250-300 м. Я и другие экипажи первый заход произвели удачно. Основная масса бомб попала в эшелон, остальная часть - в станционные постройки. Начали рваться боеприпасы. Мы сделали еще три захода из боевого порядка "круг". Пушечным огнем был взорван паровоз, который, бросив эшелон, хотел уйти. Истребители прикрывали нас двумя парами, патрулируя с обратным кругом. Противодействия с земли не было оказано, а истребители противника были связаны боем в соседнем районе. Замыкающий летчик сфотографировал результаты нашего удара. Мы собрались в прежний боевой порядок и легли на обратный курс. Пролетая КПП, я передал о принятом решении и о результатах атаки. Командир корпуса одобрил мое решение и приказал итти на свой аэродром. Фотоснимок подтвердил результаты. Группа без потерь вернулась на свой аэродром.

Благодаря разумно проявленной инициативе ведущего и использованию всех возможностей радиосвязи группа уничтожила более важную по своему значению цель - взорвала эшелон с боеприпасами.