Ученый ЦАГИ стал представителем России в Комитете ICAO по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP)
ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ), 20 марта 2018 года
ЦАГИ (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») будет принимать активное участие в решении проблем воздействия воздушного транспорта на окружающую среду. Эти вопросы являются одним из приоритетов деятельности Международной организации гражданской авиации ICAO (ИКАО). В конце 2017 года официальным представителем Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации CAEP (КАЕП) назначен научный сотрудник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФГУП «ЦАГИ» Юрий Медведев.
Комитет состоит из рабочих групп (по шуму, эмиссии, моделированию, экономическому анализу и др.), которые вырабатывают предложения для обсуждения и утверждения. «Задача представителя России в КАЕП направлена на координацию деятельности отечественных специалистов (это сотрудники ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИ ГА, АО „ОДК-Авиадвигатель“), участие в заседаниях при принятии итоговых решений и достижение приемлемого компромисса между интересами различных стран в вопросах авиаэкологии. В состав комитета входят эксперты весьма ограниченного числа стран. Поэтому роль представителя от России с правом голоса является исключительно важной и отражает возросшую роль ЦАГИ на площадке ИКАО», — отметил Юрий Медведев.
Ученый института также пояснил, что участие ведущих специалистов страны в работе комитета — ключевое условие в выработке национальных программ создания перспективного авиационного транспорта. В настоящее время в КАЕП запущен новый процесс оценки возможностей технологий, в который вовлечены представители крупнейших мировых исследовательских центров и авиапроизводителей. Вопросы технологий снижения шума, эмиссии загрязняющих веществ и углекислого газа рассматриваются комплексно, а их обсуждение в рабочих группах способствует принятию новых стандартов. В этой связи одна из важнейших функций представителя России — отслеживать эти тенденции и участвовать в принятии решений в нужном для страны направлении.
Кроме того, одним из актуальных трендов является большое внимание КАЕП к теме создания сверхзвукового транспорта. В сотрудничестве с экспертами ЦАГИ ведется разработка новых стандартов по звуковому удару и шуму в районе аэропорта для перспективных высокоскоростных гражданских самолетов.
Комитет состоит из рабочих групп (по шуму, эмиссии, моделированию, экономическому анализу и др.), которые вырабатывают предложения для обсуждения и утверждения. «Задача представителя России в КАЕП направлена на координацию деятельности отечественных специалистов (это сотрудники ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИ ГА, АО „ОДК-Авиадвигатель“), участие в заседаниях при принятии итоговых решений и достижение приемлемого компромисса между интересами различных стран в вопросах авиаэкологии. В состав комитета входят эксперты весьма ограниченного числа стран. Поэтому роль представителя от России с правом голоса является исключительно важной и отражает возросшую роль ЦАГИ на площадке ИКАО», — отметил Юрий Медведев.
Ученый института также пояснил, что участие ведущих специалистов страны в работе комитета — ключевое условие в выработке национальных программ создания перспективного авиационного транспорта. В настоящее время в КАЕП запущен новый процесс оценки возможностей технологий, в который вовлечены представители крупнейших мировых исследовательских центров и авиапроизводителей. Вопросы технологий снижения шума, эмиссии загрязняющих веществ и углекислого газа рассматриваются комплексно, а их обсуждение в рабочих группах способствует принятию новых стандартов. В этой связи одна из важнейших функций представителя России — отслеживать эти тенденции и участвовать в принятии решений в нужном для страны направлении.
Кроме того, одним из актуальных трендов является большое внимание КАЕП к теме создания сверхзвукового транспорта. В сотрудничестве с экспертами ЦАГИ ведется разработка новых стандартов по звуковому удару и шуму в районе аэропорта для перспективных высокоскоростных гражданских самолетов.
Международная организация гражданской авиации ICAO (ИКАО) — специализированное учреждение ООН, уставной целью которого является обеспечение безопасного, упорядоченного развития международной гражданской авиации во всем мире и другие аспекты организации и координации международного сотрудничества по всем вопросам гражданской авиации, в том числе международных перевозок.
Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации CAEP (КАЕП) является техническим комитетом Совета ИКАО, созданным в 1983 году. КАЕП оказывает поддержку Совету в рамках разработки новых подходов и принятии новых Стандартов и Рекомендуемой Практики (САРП), связанных с шумом и выбросами воздушных судов, и в более общем плане, с воздействием международной гражданской авиации на окружающую среду и климат.
Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации CAEP (КАЕП) является техническим комитетом Совета ИКАО, созданным в 1983 году. КАЕП оказывает поддержку Совету в рамках разработки новых подходов и принятии новых Стандартов и Рекомендуемой Практики (САРП), связанных с шумом и выбросами воздушных судов, и в более общем плане, с воздействием международной гражданской авиации на окружающую среду и климат.
АО "Международный Аэропорт "Уфа"
АО "Авиакомпания "Аврора"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
Московский авиационный институт
АО "КРЭТ"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Московский аэропорт Домодедово
Московский авиационный институт
АО "Международный аэропорт "Казань"
Авиакомпания Emirates
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»
Авиакомпания Emirates
Московский аэропорт Домодедово
Московский авиационный институт
ФАУ "ЦАГИ"
Московский авиационный институт
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Российские космические системы"
Международный аэропорт Красноярск