РКС разрабатывают технологию ускорения передачи данных со спутников

АО «Российские космические системы», 2 февраля 2022 года

Инженеры холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») создают специальный математический алгоритм, который будет в 10 раз сжимать данные, передаваемые со спутников дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Это уникальное российское техническое решение позволит без затрат на внедрение дополнительных бортовых приборов и модулей увеличить объемы и скорость передаваемой с орбиты информации. Технология может быть реализована с помощью разработанных в РКС «умных» сверхбольших интегральных микросхем. 

С развитием спутниковых систем ДЗЗ увеличились объемы данных, получаемых с космических аппаратов, что повышает требования к их бортовой аппаратуре. В первую очередь это касается характеристик высокоскоростных радиолиний: именно от них зависит скорость передачи и объем информации. Сегодня скорость уже достигла нескольких гигабит в секунду, но это предел, тогда как для перспективных систем требуется увеличение пропускной способности.

В компьютерах, Интернете, смартфонах, фотоаппаратах, видеокамерах используется множество алгоритмов сжатия данных – ZIP, RAR, BZip2, JPEG/JPEG2000. Однако в космической технике они широкого распространения не получили, так как сжатая информация, переданная по радиолинии, при последующем декодировании дает большой процент ошибок. Чтобы этого избежать, требуется обработка высокоскоростных потоков информации с помощью мощных вычислительных ресурсов, но для бортовой аппаратуры спутников они весьма ограничены. 

Добиться повышения характеристик обычными методами невозможно – современные высокоскоростные радиолинии практически достигли границы Шеннона (ограничения максимальной скорости передачи данных через канал с заданным уровнем помех). Для увеличения пропускной способности и передачи больших объемов информации требуется внедрение дополнительных бортовых приборов и модулей, что ведет к увеличению стоимости космического аппарата, веса и энергопотребления при прочих равных условиях, а также может понизить общую надежность бортовой аппаратуры радиолинии. В условиях ограниченности бортовых ресурсов такой вариант является крайне нежелательным или вовсе недопустимым.

«Альтернативой станет разработка специальных адаптируемых и гибких алгоритмов сжатия данных, учитывающих специфику бортовой аппаратуры космического назначения. В реализации этой технологии помогут разработанные в РКС «умные» сверхбольшие интегральные микросхемы. Такой алгоритм может быть внедрен на космических аппаратах ДЗЗ, в том числе передающих на Землю большие объемы данных типа «Ресурс», «Кондор», поскольку наиболее перспективной является технология сжатия оптических снимков, которые занимают наибольший объем передаваемой информации и поддаются сжатию без потерь», - Нначальник отделения разработки цифро-аналоговой аппаратуры РКС Александр Мордвинов.

Создаваемая в РКС технология позволит без изменения конструкции космических аппаратов ДЗЗ увеличить объем передаваемой информации от 1,2 до 10 раз. Подобные алгоритмы применяются в некоторых зарубежных космических аппаратах, но они обрабатывают данные либо с потерями, либо с низкой степенью сжатия. Российские инженеры будут использовать специальный адаптивный математический алгоритм, который позволит непосредственно на орбите архивировать передаваемую космическими аппаратами информацию, значительно уменьшая ее размер. 

Технология разрабатывается с учетом особенностей оптико-электронной аппаратуры, структур передаваемых данных, а также методов и алгоритмов их сжатия. Это позволит при увеличении скорости и объемов передачи данных избежать потери информации. Электронно-компонентная база, производимая в том числе холдингом РКС, позволяет эффективно реализовать это техническое решение с помощью вычислительных мощностей на борту космических аппаратов.


АО «Российские космические системы» (входит в Госкорпорацию РОСКОСМОС) на протяжении 75 лет разрабатывает, производит, испытывает, поставляет и эксплуатирует бортовую и наземную аппаратуру и информационные космические системы научного и социально-экономического назначения. Основные направления деятельности – создание, развитие и целевое использование глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС; наземный комплекс управления космическими аппаратами; космические системы поиска и спасания, гидрометеорологического обеспечения, радиотехнического обеспечения научных исследований космического пространства; наземные пункты приема и обработки информации дистанционного зондирования Земли. Интегрированная структура «Российских космических систем» объединяет ведущие предприятия космического приборостроения России: Научно-исследовательский институт точных приборов (АО «НИИ ТП»), Научно-производственное объединение измерительной техники (АО «НПО ИТ»), Научно-исследовательский институт физических измерений (АО «НИИФИ»), Особое конструкторское бюро МЭИ (АО «ОКБ МЭИ») и Научно-производственная организация «Орион» (АО «НПО «Орион»).

РОСКОСМОС – государственная корпорация, созданная в августе 2015 года для проведения комплексной реформы ракетно-космической отрасли России. РОСКОСМОС обеспечивает реализацию госполитики в области космической деятельности и ее нормативно-правовое регулирование, а также размещает заказы на разработку, производство и поставку космической техники и объектов космической инфраструктуры. В его функции также входит развитие международного сотрудничества в космической сфере, а также создание условий для использования результатов космической деятельности для социально-экономического развития России.



Сообщения компаний:

Аэропорт Домодедово и авиакомпания Avia Traffic Company отметили 13 лет сотрудничества
Московский аэропорт Домодедово

Московский аэропорт Домодедово поздравил авиакомпанию Belavia с днем рождения
Московский аэропорт Домодедово

Аэропорт Домодедово обслужил более 64 тысяч маломобильных пассажиров
Московский аэропорт Домодедово

Ростех развивает цифровые решения для технологической независимости
Госкорпорация Ростех

Геоскан создал полигон для проведения практических занятий по беспилотникам в учебных классах
ГК "Геоскан"

Первая в России частная авиакомпания по экстренной перевозке тяжелобольных начала работу при поддержке Корпорации МСП
АО «Корпорация «МСП»

Аэрофлот запустил бессрочный элитный уровень программы «Аэрофлот Бонус»
ПАО "Аэрофлот"

Аэропорт Нижнего Новгорода пополняет парк специальной техники
АО УК "Аэропорты Регионов"

Февральский пассажиропоток аэропорта Красноярск традиционно стабилен
Международный аэропорт Красноярск

Аэропорт Иркутска поучаствовал в организации праздника для детей и ветеранов, освободив от терминальных сборов поставку цветов к 8 марта
АО "Международный аэропорт Иркутск"

S7 Airlines открыла продажу авиабилетов на рейсы из Новосибирска в Салехард
АО "Авиакомпания "Сибирь"

Авиакомпания Southwind открывает рейсы в Турцию из аэропорта «Гагарин»
АО УК "Аэропорты Регионов"

В аэровокзале «Южно-Сахалинск» тестируют новый метод посадки и высадки пассажиров
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»

Nordwind открывает прямые рейсы Казань ? Астрахань
АО "Международный аэропорт "Казань"

«Россети» обеспечили мощностью развитие аэропорта Домодедово
Московский аэропорт Домодедово

Учебный центр аэропорта Домодедово получил расширенную аккредитацию IATA
Московский аэропорт Домодедово

S7 Airlines проведет IT-хакатон для студентов в Новосибирске
АО "Авиакомпания "Сибирь"

Геоскан разработал первый российский образовательный квадрокоптер с бортовым ИИ
ГК «Геоскан»

ОДК внедрила систему управления знаниями на базе отечественного решения VK Tech
АО "ОДК"

В аэропорту «Гагарин» началась подготовка к работе в летний период
АО УК "Аэропорты Регионов"